1. ОПОРА ПРАВЫХ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
1. Вставьте стальные стержни в специальный инструмент и установите двигатель таким образом, чтобы правый распределительный вал был сверху.
ОСТОРОЖНО:
• Если установить двигатель на один бок, не вставляя стальной стержень в специальный инструмент, двигатель может потерять балансировку и упасть. Обязательно вставьте стальной стержень в специальный инструмент, чтобы увеличить длину.
• Используйте стальной стержень достаточной прочности.
• Будьте осторожны, чтобы не пережать жгут проводов двигателя специальным инструментом.
| ST 499817100 | СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ |
2. Нанесите моторное масло на регулировочную шайбу клапана и опору роликового коромысла, и установите регулировочную шайбу клапана и опору роликового коромысла на правую головку блока цилиндров.
3. Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо и роликовое коромысло, и установите уплотнительное кольцо и роликовое коромысло на правую головку блока цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новые уплотнительные кольца.
4. Нанесите прокладочный герметик на сопряженную поверхность опоры правых распределительных валов, как показано на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Перед нанесением прокладочного герметика обезжирьте поверхность правой головки блока цилиндров и опоры правых распределительных валов, которая будет уплотняться прокладочным герметиком.
• Производите установку в течение 5 минут после нанесения прокладочного герметика.
Прокладочный герметик:
THREE BOND 1217G (Деталь №0877Y0100) или эквивалентный
Диаметр наносимого прокладочного герметика:
3±0,5 мм (0,1181±0,0197 дюйма)
|
(A) |
Зона A |
(D) |
Участок нанесения прокладочного герметика на сопряженные поверхности, кроме зоны A |
(G) |
0±0,5 мм (0±0,0197 дюйма) |
|
(B) |
φ18 мм (0,7087 дюйма) |
(E) |
φ3±0,5 мм (0,1181±0,0197 дюйма) |
(H) |
Угол со снятой фаской |
|
(C) |
Участок нанесения прокладочного герметика на сопряженные поверхности зоны A |
(F) |
1 мм (0,0394 дюйма) или менее |
5. Установите опору правых распределительных валов на правую головку блока цилиндров.
(1) Установите опору правых распределительных валов, а затем затяните все болты с моментом 18 Нм (1,8 кгс-м, 13,3 фунт-сила-фут) по порядку номеров, указанных на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Установите правый впускной распределительный вал и правый выпускной распределительный вал в положение нулевого подъема.
(2) Ослабьте болты (3 позиции) на 180° по порядку номеров, как показано на рисунке.
(3) Затяните болты (3 позиции) с моментом 18 Нм (1,8 кгс-м, 13,3 фунт-сила-фут) по порядку номеров, как показано на рисунке.
(4) Ослабьте болты (3 позиции) на 180° по порядку номеров, как показано на рисунке.
(5) Затяните болты (3 позиции) с моментом 18 Нм (1,8 кгс-м, 13,3 фунт-сила-фут) по порядку номеров, как показано на рисунке.
(6) Ослабьте болты (3 позиции) на 180° по порядку номеров, как показано на рисунке.
(7) Затяните болты (3 позиции) с моментом 18 Нм (1,8 кгс-м, 13,3 фунт-сила-фут) по порядку номеров, как показано на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
После затяжки, если прокладочный герметик выдавливается на поверхность уплотнения крышки цепи, полностью удалите выдавившийся прокладочный герметик.
6. Установите деталь так, чтобы впускной коллектор был сверху.
7. Установите звездочку правого распределительного вала. 
ПРИМЕЧАНИЕ:
Данная процедура требуется только в том случае, если опора правых распределительных валов снята для разборки.
8. Проверьте клапанный зазор.
9. Установите правую цепь ГРМ.
10. Установите правую топливную трубку и правую топливную форсунку.
(1) Установите правую топливную трубку и правую топливную форсунку, а затем затяните болты, крепящие правую топливную трубку.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новые уплотнительные кольца и резинки.
Момент затяжки:
6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
(2) Подсоедините быстроразъемный соединитель к правой топливной трубке.
ОСТОРОЖНО:
• Проверьте быстроразъемный соединитель на предмет повреждений и грязи. При необходимости, очистите уплотняемую поверхность трубки.
• При соединении быстроразъемного соединителя, перед тем как заблокировать его сдвигающимся фиксатором, убедитесь в том, что трубка вставлена до упора.
• Если заблокировать сдвигающийся фиксатор тяжело, убедитесь в том, что трубка вставлена до упора.
• Убедитесь в надежном соединении быстроразъемного соединителя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Подсоедините быстроразъемный соединитель, как показано на приведенном ниже рисунке.
|
(a) |
Сдвигающийся фиксатор |
(3) Подключите разъемы к правым топливным форсункам.
11. Подсоедините водяную трубку к верхнему поддону картера и установите водяную трубку в сборе. (Модель Euro 5 AT)
12. Закрепите жгут проводов двигателя на опоре правых распределительных валов при помощи фиксатора.
13. Установите правую клапанную крышку.
14. Установите крышку цепи.
15. Установите двигатель на автомобиль.
2. ОПОРА ЛЕВЫХ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
1. Вставьте стальные стержни в специальный инструмент и установите двигатель таким образом, чтобы левый распределительный вал был сверху.
ОСТОРОЖНО:
• Если установить двигатель на один бок, не вставляя стальной стержень в специальный инструмент, двигатель может потерять балансировку и упасть. Обязательно вставьте стальной стержень в специальный инструмент, чтобы увеличить длину.
• Используйте стальной стержень достаточной прочности.
• Будьте осторожны, чтобы не пережать жгут проводов двигателя специальным инструментом.
| ST 499817100 | СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ |
2. Нанесите моторное масло на регулировочную шайбу клапана и опору роликового коромысла, и установите регулировочную шайбу клапана и опору роликового коромысла на левую головку блока цилиндров.
3. Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо и роликовое коромысло, и установите уплотнительное кольцо и роликовое коромысло на левую головку блока цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новые уплотнительные кольца.
4. Нанесите прокладочный герметик на сопряженную поверхность опоры левых распределительных валов, как показано на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Перед нанесением прокладочного герметика обезжирьте поверхность левой головки блока цилиндров и опоры левых распределительных валов, которая будет уплотняться прокладочным герметиком.
• Производите установку в течение 5 минут после нанесения прокладочного герметика.
Прокладочный герметик:
THREE BOND 1217G (Деталь №0877Y0100) или эквивалентный
Диаметр наносимого прокладочного герметика:
3±0,5 мм (0,1181±0,0197 дюйма)
|
(A) |
Зона A |
(D) |
Участок нанесения прокладочного герметика на сопряженные поверхности, кроме зоны A |
(G) |
0±0,5 мм (0±0,0197 дюйма) |
|
(B) |
φ18 мм (0,7087 дюйма) |
(E) |
φ3±0,5 мм (0,1181±0,0197 дюйма) |
(H) |
Угол со снятой фаской |
|
(C) |
Участок нанесения прокладочного герметика на сопряженные поверхности зоны A |
(F) |
1 мм (0,0394 дюйма) или менее |
5. Установите опору левых распределительных валов на левую головку блока цилиндров.
(1) Установите опору левых распределительных валов, а затем затяните все болты с моментом 18 Нм (1,8 кгс-м, 13,3 фунт-сила-фут) по порядку номеров, указанных на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Установите левый впускной распределительный вал и левый выпускной распределительный вал в положение нулевого подъема.
(2) Ослабьте болты (3 позиции) на 180° по порядку номеров, как показано на рисунке.
(3) Затяните болты (3 позиции) с моментом 18 Нм (1,8 кгс-м, 13,3 фунт-сила-фут) по порядку номеров, как показано на рисунке.
(4) Ослабьте болты (3 позиции) на 180° по порядку номеров, как показано на рисунке.
(5) Затяните болты (3 позиции) с моментом 18 Нм (1,8 кгс-м, 13,3 фунт-сила-фут) по порядку номеров, как показано на рисунке.
(6) Ослабьте болты (3 позиции) на 180° по порядку номеров, как показано на рисунке.
(7) Затяните болты (3 позиции) с моментом 18 Нм (1,8 кгс-м, 13,3 фунт-сила-фут) по порядку номеров, как показано на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
После затяжки, если прокладочный герметик выдавливается на поверхность уплотнения крышки цепи, полностью удалите выдавившийся прокладочный герметик.
6. Установите деталь так, чтобы впускной коллектор был сверху.
7. Установите звездочку левого распределительного вала.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Данная процедура требуется только в том случае, если опора левых распределительных валов снята для разборки.
8. Проверьте клапанный зазор.
9. Установите левую цепь ГРМ.
10. Установите левую топливную трубку и левую топливную форсунку.
(1) Установите левую топливную трубку и левую топливную форсунку, а затем затяните болты, крепящие левую топливную трубку.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новые уплотнительные кольца и резинки.
Момент затяжки:
6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
(2) Подсоедините быстроразъемный соединитель к левой топливной трубке.
ОСТОРОЖНО:
• Проверьте быстроразъемный соединитель на предмет повреждений и грязи. При необходимости, очистите уплотняемую поверхность трубки.
• При соединении быстроразъемного соединителя, перед тем как заблокировать его сдвигающимся фиксатором, убедитесь в том, что трубка вставлена до упора.
• Если заблокировать сдвигающийся фиксатор тяжело, убедитесь в том, что трубка вставлена до упора.
• Убедитесь в надежном соединении быстроразъемного соединителя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Подсоедините быстроразъемный соединитель, как показано на приведенном ниже рисунке.
|
(a) |
Сдвигающийся фиксатор |
(3) Подключите разъемы к левым топливным форсункам.
11. Подсоедините водяную трубку к верхнему поддону картера и установите водяную трубку в сборе.
Момент затяжки:
6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
12. Подсоедините шланг предварительного подогревателя к блоку дроссельной заслонки и установите предварительного подогревателя на фиксатор впускного коллектора (A).
13. Закрепите жгут проводов двигателя на опоре левых распределительных валов при помощи фиксатора.
14. Установите левую клапанную крышку.
15. Установите крышку цепи.
16. Установите двигатель на автомобиль.